1. Замените штатный провод заземления между аккумулятором и кузовом автомобиля на провод, заведомо большего сечения, поставляемый Memphis Car Audio. Это поможет избежать потерь напряжения, вызванных малым сечением штатного кабеля. Замените штатный провод для зарядки от аккумулятора до генератора на провод большего сечения от Memphis Connection.
2. Генераторы переменного тока: замены им нет. Батареи и конденсаторы не производят ничего; они просто носители. Как только двигатель автомобиля начинает работать, генератор переменного тока начинает обеспечивать электричеством всю бортовую сеть. Проконсультируйтесь с изготовителем транспортного средства относительно параметров базового генератора. Поскольку трудно обеспечить токовые требования для "Х" усилителей, мы должны принять решение, требуется ли увеличение мощности генератора. В качестве основного ориентира, большинство штатных автомобильных генераторов колеблются между 60А до 200А. Скажем, у Вас есть 60-амперный генератор переменного тока, и что вы едете в середине июля со включенным кондиционером (15А потребляется вентилятором). Ваши фары включены (15А потребление), а также дворники, поскольку идёт дождь (15А потребление), таким образом, Вы потребляете 45 из имеющихся 60 ампер Вашего генератора. Теперь Вы включаете стерео (акустика и сабвуфер в сумме на 1100 ватт, усилитель класса А/B с эффективностью 50%). Усилителю, работающему на 1 Ом нагрузки, потребуется около 80-90 ампер при очень громком уровне воспроизведения и гораздо больше на пиках. Таким образом, вы можете видеть, в чём заключается проблема. Отдельного рассмотрения требует то, что генераторы имеют горячий и холодный режимы. Другими словами, возможности токообеспечения варьируются в зависимости от температуры. Больше в холодном режиме, и меньше в горячем.
3. Большее напряжение: Некоторые генераторы могут поставляться с высоким выходным напряжением. Это может быть как хорошо, так и плохо. Большинство усилителей может обрабатывать свыше 16 вольт на входе блока питания (все модели Memphis класса D оснащены защитой на случай недостаточного/избыточного напряжения). Так как большинство усилителей мощности являются настраиваемыми, необходимые улучшения в сфере высокого напряжения минимальны. Тем не менее, более высокое напряжение помогает сохранить потребление тока под контролем. Кроме того, токопотребление повышается со снижением напряжения (помните, что только генераторы обеспечивают непрерывный источник тока и напряжения). Это становится серьезной проблемой по мере добавления всё более и более мощных усилителей. Кроме того, не путайте хороший показатель (13,6 вольт, например) напряжения в усилителях, как признак того, что система зарядки в порядке. Только тест с нагрузкой может показать, работает ли генератор должным образом.
4. Конденсаторы: конденсаторы это всегда хорошее дополнение. Они будут дополнительно снабжать энергией усилители на пиках потребления. Большинство людей не осознают, что конденсаторы также фильтруют некоторые пульсации напряжения бортовой сети, вызываемые включением мощных потребителей(фары, вентиляторы и т.д.). На самом деле, первоначально конденсаторы предназначались именно для фильтрации помех, и минимум внимания уделялся другим их преимуществам. Мы рекомендуем использовать Memphis Connection 17-1FCAP и/или 17-1FCAPM от Memphis Connection line.
5. Несколько аккумуляторов: замечательны для прослушивания музыки, будучи припаркованным и небольшое дополнение к генератору во время движения транспортного средства. Хотя большие акустические системы выигрывают от использования нескольких аккумуляторов, всё ещё нет замены для мощного генератора.
6. Изолированные множественные аккумуляторы: в изоляторах батарей используются большие мощные диоды для обособления каждой батареи. Это замечательно, если один аккумулятор выходит из строя, изолятор по-прежнему позволит транспортному средству работать от аккумулятора, имеющего достаточный заряд. Проблема заключается в потере напряжения на диодах в изоляторе (около 1,5В на входе изолятора и клеммах аккумулятора в некоторых случаях). Ничего подобного не наблюдается вблизи источника (генератора переменного тока). Закон Ома учит нас, что токопотребление возрастает с уменьшением напряжения, ставя усилители под угрозу преждевременного выхода из строя. Лучший метод заключается в изоляции основного стартерного аккумулятора автомобиля (для заводки двигателя) от вторичных звуковых батарей при помощи большого соленоида (специального мощного реле). Подключение должно быть выполнено таким образом, чтобы соединение основного аккумулятора и вторичных батарей происходило ТОЛЬКО во время движения транспортного средства. Это помогает сохранить основной аккумулятор для запуска автомобиля. Помните, что один слабый аккумулятор в цепи батарей, не изолированный от главного аккумулятора, будет препятствовать запуску транспортного средства.

Посмотрите каталог Memphis Connection Line чтобы увидеть полную линейку установочных аксессуаров, включая витые пары для соединений, индукционные катушки, конденсаторы, держатели предохранителей, блоки распределения, и полные комплекты для установки усилителя.