Одноклассники Сабвуферы калибра 12"
Оказывается (нам недавно указали), марку положено называть по имени-отчеству — Memphis Car Audio. Но мы иногда будем по-свойски, ничего?
Корзина имеет неповторимую форму с несущими буквами «M» при взгляде в профиль. Кстати, резонансы в этих буквах не водятся. Диффузор здесь тоже составной, сверху у него сегмент из стеклоткани с сотовым каркасом для жёсткости, снизу — полноразмерный конус из полипропилена. Подвес имеет ширину 30 мм, у него два гофра разной ширины-высоты и строчка по стыку с диффузором. Под резиновым чехлом скрыт впечатляющий магнит внешним диаметром 180 мм. Калибр осевого отверстия в данной конструкции измерить было непросто, но для меня невозможного мало, результат — 17 мм. Для вентиляции звуковой катушки предусмотрены четыре трапециевидных окошка в корпусе. Шайба имеет прогрессивное сечение гофров. Провода идут к катушке по второму способу, но находятся под центрирующей шайбой, что сводит к нулю вероятность их случайного повреждения какими-то посторонними предметами.
Рекомендации специалистов Memphis Car Audio (теперь нормально?) таковы:
ЗЯ объёмом 24 л (в девичестве — 0,85 кубофутика) или же ФИ 63 л (бывш. 2,25 кубофута) х 38 Гц. В совокупности с заявленными параметрами выглядит более чем разумно. Измерения показали, однако, совершенно иную жёсткость подвеса, эквивалентный объём меньше заявленного в полтора раза, в оформлении по рекомендациям Memphis Car Audio АЧХ пройдут иначе, не сказать чтобы хуже, просто становится очевидной возможность и необходимость уменьшать объёмы. Минимальная неравномерность АЧХ (1,5 дБ, редкий показатель) достигается в ЗЯ объёмом всего-то 16,5 л, даже в 15,5 л неравномерность не превысит 1,8 дБ, меньше делать уже просто неловко. ФИ тоже получается далеко не гигантский (мягко сказано): 34 л х 31 Гц.
| Memphis MCP12S4 | |
| Номинальный импеданс, Ом | 4 |
| Максимальная/непрерывная допустимая мощность (по данным изготовителя), Вт |
600/300 |
| Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) | 86,3 |
| Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 – 100 Гц), дБ | 1,8 |
| Средний КНИ (96 дБ, 50 – 125 Гц), % | 2,21 |
| Нормированное акустическое усиление (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ | 5,6 |
| Нормированная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт | 91,9 |
| Условный объём оформления, л | 23,0 |
Искажения средние, то есть величина осреднённого показателя поводов для беспокойства не даёт. С силовым фактором 15,8 Тл м сабвуфер Memphis вышел на второе место в группе (вышел бы и на первое, не будь последнего участника). Подвижная система с составным диффузором сравнительно тяжёлая (196,9 г), но такому силовому фактору это по плечу, опорная чувствительность не ниже, чем у иных прочих. Акустическое усиление небольшое, а потому по реальной чувствительности этот сабвуфер чуть-чуть не дотянул до границы нормы. Но при таком EBP у него есть другие достоинства.
| Параметры Тиля — Смолла | ||
| Заявка | Факт | |
| Fs, Гц | 28 | 26.8 |
| Vas, л | 93.4 | 64.4 |
| Qts | 0.41 | 0.412 |
| EBP, Гц | - | 60.8 |
Личное дело
КТО
Memphis MCP12S4
ПОЧЁМ
5900 руб.
ЭТО — ПЛЮС
- Музыкальная АЧХ в ЗЯ
- Может работать в компактном оформлении
ЭТО — МИНУС
- Невысокая реальная чувствительность
ОДНИМ СЛОВОМ...
- Нужен музыкальный саб — вам сюда
РЕЙТИНГ
| Конструкция и исполнение | 8 |
| Форма АЧХ в салоне | 9 |
| Реальная чувствительность | 7 |
| Искажения | 8 |
| Компактность оформления | 9 |
| Итог | 41 |
Личное дело
По результатам тестирования журнала "Автозвук"